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- Écrit par : Nouredine MOHAMED ALI
C’est du 30 au 31 mars que se tiendra à Cannes, au stade De Coubertin, le Salon de la moto 2024, conçu et organisé pour la première fois par le moto club de Cannes.
Un évènement qui réunira pendant deux jours plus d’une centaine d’exposants sur 7.000 m2 dont 30 marques de motos et une dizaine d’accessoiristes. On pourra également découvrir le village électrique avec 21 marques représentées. Une vraie expérience à vivre pour les mordus du deux roues comme pour les amateurs novices. Un spectacle haut en couleur avec des shows trial signés Ferrer Racing , des concerts assurés par Sons of Rock, un groupe de Country qui fera danser les participants. Des food trucks et des bars assureront le ravitaillement dans le plus pur style motard. Plus de 100 motos seront disponibles à l’essai et un espace véhicules d’occasion sera aussi proposé aux visiteurs . Les plus jeunes seront également à la fête avec des espaces qui leur seront dédiés. Enfin des véhicules d’époque retraceront l’histoire de la moto.
Des noms prestigieux de la compétition moto seront présents et pourront rencontrer leurs fans comme Alan Techer, champion du monde d’endurance en 2018 avec l’équipe FCC TSR HONDA, le jeune Antoine Nativi, et bien d’autres à venir.
Prix d’entrée : 5 euros
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- Écrit par : Nouredine MOHAMED ALI
Jean Marc et les sports mécaniques c’est une vieille histoire d’amour. Les 170 ch de sa Ducati Multistrada V4 S avec laquelle il arpente volontiers les cols des Alpes aujourd’hui sont régulièrement au rendez-vous lors des balades dominicales du Moto Club de Cannes, dans le respect bien sur du code la route comme il se doit.
Notre fringant motard a un parcours assez riche en matière de roulage rapide. Surtout qu’il ne s’est pas adonné à sa passion de la zone rouge uniquement sur deux roues. Apres une poussive mais flatteuse Matra Bagheerra c’est au volant d’une 205 GTI 1.9 qu’il fait ses premières armes. Le karting lui procure aussi des sensations fortes mais c’est grâce à la moto qu’il va vraiment trouver son graal. Si tout a commencé comme pour beaucoup d’entre nous avec la mob des cousins puis un tranquille GT 10 Peugeot (dont il s’est offert par nostalgie un flambant exemplaire récemment), les choses sérieuses ont débuté avec une jolie mais pas très précise Honda CB 400 N.
« J’ai eu beaucoup de chance, cette moto avait tendance à guidonner lorsque on la poussait un peu trop en ligne droite; je l’ai pliée à 170 km/h. Avec une clavicule cassée après une glissade de 100 mètres ma carrière de motard aurait pu s’arrêter net, je m’en suis plutôt bien tiré; la moto, en revanche … »
En 92 Jean Marc s’offre une 1100 GSXR puis viendra une Suzuki 1300 GSX. Quelques années plus tard c’est au guidon d’une Yamaha R1 qu’il peaufine son amour des courbes rapides. Il s’assagira un peu avec une VROD et aussi un Tmax. Un Tmax qui a fait sa légende au sein du moto club de Cannes. Lors de sa première visite impasse Béraud à l'occasion d’une des traditionnelles réunions du MCC pour accueillir les « impétrants » notre homme se présente en motard accompli… mais en scooter.
Les rires et sourires dans l’assistance ne l’ont pas découragé mais il est vite passé chez le concessionnaire Harley pour s’offrir un beau Breakout plus conforme aux traditions de la « maison » même si l’ouverture d’esprit des adhérents n’a d’égal que leur passion des deux roues…
Et notre Jean Marc ne s’est pas arrêté là ! Le virus des anciennes qui se propage vite au sein du MCC le pousse à renouer avec un amour de jeunesse qu’il fera venir d’Allemagne grâce à l’entremise d’un éminent membre du club et grand collectionneur devant l’éternel. Une magnifique Suzuki 1100 GSXR en tout point identique à celle qu’il possédait jadis fait son entrée dans le garage de notre homme . Puis c’est au tour d’une kawa 900Z de 1976 . En moins de 10 mois, il se rend acquéreur de trois autres motos. Et son TMAX ? vous ne le croirez pas… il l’a toujours et le pire c’est qu’il s’en sert parfois !
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- Écrit par : Nouredine MOHAMED ALI
La newsletter de janvier évoquait les petites balades de l’hiver. Comme le club s’adresse à tous les profils, voici à présent les grandes sorties (au moins 4 jours) de 2024.
Du 16 au 20 mai : Diagonale Méditerranée-Atlantique jusqu’à Fouras (17) pour le championnat de France de Tourisme. Via la Corniche des Cévennes (étape à Florac), les Gorges du Tarn, le Périgord (étape à Sarlat), Rochefort et la côte Atlantique (étape). Retour par le bac du Verdon, le Médoc, une partie des Landes et le Gers (dernière étape à Auch). Inscription préalable obligatoire avant le 31 mars.
Du 24 au 30 juin : La Toscane ! Participation au rassemblement FIM à Chianciano Terme, avec 4 nuits sur place, et un itinéraire touristique intégrant une étape sympa à l’aller comme au retour. Inscription préalable obligatoire avant le 20 mars, avec paiement, par l'intermédiaire du club. Description de de la manifestation sur https://www.fimrallyitaly.com
Du 23 au 26 juillet : le Vercors et les Alpes ! Le plaisir de se mettre au frais, avec un parcours en étoile à partir d’un hébergement fixe. Inscription préalable obligatoire avant le 31 mars.
Du 16 au 22 septembre : La Corse du Sud ! Trajets en car-ferry de nuit, 4 nuits à Ajaccio, et 5 journées de parcours « en boucle » pour découvrir la Corse du Sud authentique. C’est déjà complet, mais nous étudions d'ores et déjà le renouvellement de ce road trip très demandé.
Du 5 au 11 octobre : Le Maroc ! Road Trip dans le Haut Atlas avec motos fournies sur place (vols directs Nice-Marrakech). Dépaysement garanti. Itinéraire goudron et pistes roulantes, hôtels et un bivouac organisé, assistance suiveuse. Inscription préalable obligatoire avant le 15 mars, car le début octobre est la période la plus demandée en raison des excellentes conditions climatiques.
Renseignements au club, lors des réunions du mercredi.
Ce qui précède vient compléter le calendrier des principales sorties, auquel il convient d’ajouter les balades conviviales décidées en réunion quelques jours avant.
J'aime rouler… un peu, beaucoup, passionnément, à la folie... Dans tous les cas, le Moto Club a quelque chose à proposer.
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- Écrit par : Admin MCC
Eric ou la passion de la méthode
L’homme
N’allez pas dire a Eric qu’il faut improviser. Chez lui tout est cadré, pensé, organisé, et sa passion de la moto n’échappe pas à la règle. Sa formation d’ingénieur à l’Ecole des Mines et son « formatage » chez des entreprises américaines ont fait de lui un manager et un organisateur né. Si à 10 ans il rêvait « deux roues » en feuilletant le catalogue Manufrance, ou s'il allait à 14 ans lécher la vitrine des concessionnaires japonais, notre homme sait aussi réaliser ses rêves . Pour preuve, dès l’âge légal requis il passe son permis moto avant celui de la voiture. Le jour de ses 18 ans son père lui offre une Honda 500 cx… qu’il possède toujours et qui semble aujourd’hui être sortie de sa caisse quelques heures plus tôt. Car notre Eric, vice président du MCC, est un peu maniaque mais au bon sens du terme. Directeur des achats chez Honeywell division automobile il a appris la rigueur et le sens de la méthode . Tout est sous contrôle … sauf sa gentillesse naturelle et son gout des autres qui ne semblent pas avoir de limites. Des qualités hors pair qui en font un homme central du moto club de Cannes.
La moto
La passion des anciennes arrive vite dans la carrière de motard d’Eric. Son penchant immodéré pour les 750 des années 70 le pousse dès ses trente ans à acquérir la fameuse 750 Suzuki modèle J de 1972 dite « la bouillote ». Et qui lui vend cet engin ? Cyril Neveu en personne, qui fait la transaction en toute simplicité. Ce moteur 3 cylindres deux temps rivalise à l’époque avec la fameuse kawa H2 plus brutale et considérée comme plus sportive. Notre Suzuki a un caractère plus GT grâce à son refroidissement à eau qui lui permet de rouler plus longtemps. Ce modèle sera vite remplacé par le « K » avec un disque à l’avant et surtout dépassé par le premier choc pétrolier qui enverra dans les musées tous les engins trop consommateurs de carburant. Si d’aventure Eric vous invite dans son garage vous pourrez aussi admirer une belle collection de Motobécane des années 70, incluant la fameuse 350 3 cylindres. Il possède également une Honda CB750 Four K2 et une Benelli Sei.